오버랜딩-인천

낮에는 밝은 태양이 있어서 문제가 없지만.

우리는 하루 이상을 지내고 올 것이기 때문에

전기가 확보 되어야 한다.

그래서 주로 자동차 베터리를 사용하는데

차량 시동용 베터리를 사용하는 방법은 방전의 위험이 있어서 가급적 안하게는 좋다.

저렴한 보조 베터리를 트렁크나 2열 의자 밑에 설치하는 방법이 있다.

무겁기는 해도 가격이 저렴한 편이어서 

차박이나 오토 캠핑 / 카라반 / 모터홈 등에서는 보통 저렴한 납 축전지를 사용한다.

그러나 부피가 크다는 단점이 있다.

그렇다면 어떻게 충전을 할 수 있을까?

1. 집에서 어댑터로 충전한다.

 -> 100A 정도되면 무게가 아마 20킬로그램은 넘을 것이다.

 (약 23.5Kg / 로케트 배터리)

2. 캠핑 가는 동안 충전되도록 한다.

 -> 주행 중 충전 가능하도록 준비를 해야한다.

  (혼자서도 가능하지만, 조금 떨릴 것이다.)

 1) 주행 충전기

 - 주행 충전기는 여러가지가 있는데, 나의 경우에는 아래의 제품을 구입했다.

 배선이 정말 간단해서 선택했는데, 입력 2선, 출력 2선만 연결하면 된다.

 보조 기능으로 ACC 단자에 연결이 가능하다고 하지만, 굳이 할 필요는 없는 것 같아서 안쓰고 있다. 

 벌써 설치한지 일년은 넘은 것 같다.

 2) 굵은 전선

 3) 전선 단자 / 압착기

 4) 커넥터

 5) 퓨즈 홀더  / 퓨즈

 6) 베터리 단자

이정도 준비물을 가지고 그냥 연결을 하면, 차량에서만 사용이 가능하기 때문에 중간에

커넥터를 사용해 주면 가끔씩 차량 밖에서도 사용 가능하다.

앤더슨 커넥터는 허용 전류가 크기 때문에 적합하여 선택했다.

그리고 구매할 때 햇갈린 것은 암-수가 따로 있는 줄 알았는데 그런게 아니라 암-수 커넥터가 동일하게 생겼고 서로 뒤집어서 사용하면 되는 것이었다.

결론 적으로 같은 것 2개를 구매하면 된다.

아쉽게도 이것은 맨손으로 만들수는 없어서 압착기가 있어야 한다.

여기에 사용되는 전선은 충분히 두꺼운 것을 사용하면 된다.

전선에 관해서는 베터리의 최대 허용전류를 먼저 확인 한뒤에 안전계수3정도 넣고 선택하면 될 것 같다.

전압계는 메인 베터리 확인용과 보조 베터리 확인용으로 두 개 설치하면 된다.

설치는 본네트 열고 베터리에서 출발해서 차량 내부로 진입시켜야 하는데 핸들 아래를 보면 이미 본네트에서 휴즈 박스로 들어오는 통로가 있다. 그 옆을 통과시키면 된다.

(고무 캡을 찾아서 뚫어도 된다.)

차량 내부에서는 사이드 스텝부분이나 바닥 매트 아래로 통과시켜서 트렁크 까지 선을 뺀 뒤 주행 충전기에 2선을 연결한다.

주행 충전기의 출력 단자에 앞에서 미리 만든 앤더슨 커넥터의 배선을 연결한다.

그리고 보조 베터리와 단자에 연결한 커넥터를 다시 연결한다.

베터리와 주행 충전기가 쇼트가 나지않게 처리한뒤(검정 테이프) 잘 고정해 준다.

베터리의 사용은 베터리 단자에 별도의 단자대를 연결하고, 커넥터를 다시 연결해서 사용하면 된다.

해보면 어렵지 않다.

벌써 4월이고 금방 5월이 오면 어느덧 6월이 된다. 

금방 더워질 것이다. 

작년보다 더 더워지겠지?

우리는 답답하고 갑갑한 현실에서 한줄기 빛을 바라보며, 열심히 준비하고 있지 않은가?

자유롭게 야외 활동을 할 수 있는 그날을 기다리면서 아빠의 고민을 계속 해 보자.

큰 맘 먹고 구입한 대형 아이스 쿨러.

자그마치 수십 만원짜리도 있는 여름 필수 아이템인데.

작은걸 쓰자니 맥주 캔 몇개 넣으면 끝나고, 식자재 넣을 자리도 없고 음식 금방 먹을 것도 아닌데....

그래서 큰 것을 사고보니 이건 너무 크다.

난 펠리컨 45qt를 가지고 있다.(2박3일용)

장보기용 17리터도 있고.(휴대가 편함)

전기연결하는 모비쿨 45W도 있다.(냉/온장고 식자재용)

오늘은 마실거리를 담당하고 있는 펠리컨 45qt의 수납 방법에 대해서 알아 보았다.

성능은 무게와 비례하고, 크기와 비례한다. 가격과도 비례한다고 나는 생각한다.

그래서 우리집 캠 용품은 대부분 크다.

애들도 커지는데 큰 일이다. 자리가 점점 좁아진다.

우선 제원

45Q-MC Elite Cooler 45 Qt 외부 : 75.3 x 50.8 x 48.9cm 내부 : 48.2 x 30.5 x 30.5cm 무게 : 16.31 kg 

제법 크다.

실내에 수납한다면 아마도 트렁크 폭의 절반은 차지 할 것이다.

실내에는 전기쿨러만 수납해도 자리가 좁다.

전기 사용이 제한된 야외에서 성능 좋다는 쿨러들

전기를 사용하지 않는 환경에서 보냉 성능을 기준으로 한다.

여름 야외 활동에서 숙박을 하는 경우 텐트를 제외하면 아마도, 쿨러가 가장 비쌀 것으로 예상된다.

4인 가족이 1박정도하면 25~40리터 정도면 가능할 것인데 여름인 경우는 시원한 음료와 더불어 식자재도 보관하기 때문에 어떤 경우는 두개 이상이 필요할 수 있다.

누군가는 냉장고가 있다고 할 수 있지만, 성능과 전기의 문제가 아닌 용량의 문제이다.

그렇다고 ARB 냉장고를  두개나 가지고 갈 공간은 있는가?

음료수만 마시고 올 것은 아니지 않은가? 잠도자고, 고기도 굽고... 커피도 마시고... 

전기가 필요하던, 필요하지 않던 음식을 먹고 마신다면 필수인데 보통의 차량에서는 어떻게 수납이 가능할까?

나의 고려 사항은 항상 4인 가족 구성원을 염두해 둔다. 나는 4인 가족이 함께 여행을 다니기 때문이다.

아마 혼자 살지 않으면 4인 가족 구성이 대부분일 것이다.

아빠의 선택지는 점점 줄어든다. (차를 바꾸면 모든게 해결되겠지만... 픽업도 장거리를 생각하면 답이 아닌 것 같다.)

그럼 어떤 방법이 있을까?

1. 차량 내부에 수납.

승용차의 경우 아들또는 딸의 발 밑에, 혹은 팔걸이 자리에 가지고 갈 수 있겠다.

트렁크에 쿨러를 넣는경우 대부분의 짐들이 실내로 들어올 것인데, 아이들이 시간이 지날 수록 캠핑을 꼭 그렇게 가야 하냐고 할지도 모른다.

2. SUV의 경우는 조금 수월하다.

거대한 트렁크가 있기 때문이다. 좋은 선택이다.

하지만, 중요한 것은 테트리스를 잘 해야한다.

목적지 중간에서 장을 본다면, 쿨러를 열어야 할지도 모른다.

(나의 경우는 목적지 근처의 하나로에서 장을 주로 본다. - 최대한 도착해서 장을 봐야 차가 가볍고 달리기도 편하다)

3. 견인 장치가 있는 차량의 경우.

사실 오늘 이것에 대해서 알아보려고한다.(나의 경우에 해당된다.)

참 재미있는 사실을 알게된다.

견인 장치가 있는 경우는 어떤 선택지가 있을까?

(견인 장치에 대한 포스팅도 있다. 참고하시라)

1) 히치 바스켓 케리어

 가장 용량이 크고, 튼튼하며, 가격도 저렴한 편이다. 그러나 아무거나 사면 실패하게된다.

  1_연결 부위가 일자로 된 제품은 가급적 선택하지 마라.

차량에 짐이 많은 경우 전륜이 들리고, 후륜이 가라 앉게된다. 차량 각도가 수평이 아니라서 바닥에 닿게된다.

번호판을 달아야하고, 등화장치를 해야한다. (안하면 범칙금을 낼 수도 있고, 추가 번호판을 받지 못할 수 있다.)

 2_접히는 제품을 구매하라.

 경우에 따라서는 접어야 할 수도 있다. 

 주차 할 때도 편하다.

 3_각도가 있는 생크 제품을 선택해서 지상고를 확보하라.

 히치 바스켓의 최대 단점은 운행 중 바운스에 의해서 바닥에 긁히는 것이다. 이것을 피할 수 있는것으로 선택하자.

 중고 바스켓 구매 할 때, 물어보지 말고 바닥면을 살펴보면 끝 부분에 긁혀서 녹이나고 도장이 벗겨져 있을 수 있다.

 4_작은것을 선택하라.

 결국에는 크다고 좋은게 아니라는 사실을 알게된다.

자전거를 거치하겠다는 생각을 하고 있다면, 툴레 이지베이스가 정답이다. 하지만 캠핑용 쿨러를 수납한다면 

폭 1000이내, 깊이 500이내, 높이 200 이내의 제품이 좋을 것 같다.(단위 mm)

폭 1000은 쿨러가 최대 600~700이고 측면에 약 200~300 가량의 여유공간이 있게되는데 이정도면 생수통 묶음이나 마트장에서 포장한 상자 하나정도 수납 가능하다.

 5_재질은 알루미늄이 좋다.

 가볍고, 녹이 잘 안난다.(부식은 있다.)

 스틸은 강력한 분체 도장을 아무리 해도, 벗겨진다. 무겁기만 하다.

2. 아이스 박스용 플랫 케리어

찾다보니 결국 이런 형태의 제품도 알게 되었다.

대체적으로 쿨러 또는 박스를 수납하기에는 딱 맞는 것 같다.

어느정도 견고하게 버텨줄지는 모르지만 , 안전상에 문제가 없다면, 군더더기 없는 제품이긴하다.

이 제품은 틸팅 기능이 있으나, 댐퍼나 틸팅 리미트 장치는 없어 보인다.

측면 사진과 동영상을 보면 횡 방향으로는 비틀림이 많아 보이고, 바운스가 생기는 경우 바스켓이 출렁 거린다.

그래도 쓸 만한 제품이라 생각된다.

3. 툴레 이지베이스

툴레 이지베이스와 바스켓의 조합으로 사용하는 방법

이지베이스는 확장에 비중을 두고 개발한 제품으로 보인다.

필요할 때는 자전거를 거치하고 (이지 바이크)

어떨때는 제법 큰 짐들을 싣고 다니며 (이지 바스켓)

때로는 큰 수납 가방으로 작은 짐들까지 해결 할 수 있는 솔루션이 있다. (이지 백업 박스)

하지만 우선. 비싸다.

그리고 승용차의 경우 트렁크의 간섭은 없을 수 있으나. 차고가 낮은 관계로 약간의 경사에서는 바닥이 닿는다.

그렇다면 차고가 제법 높은 SUV에 설치하는 경우 바닥의 간섭은 피할 수 있으나, 역시나 틸팅이 되지 않기 때문에 트렁크를 완전히 열 수는 없다.

그래서 이것은 특수한 차량을 제외하고는 SUV에서는 사용하기에 약간의 불편을 동반한다.

그렇다 이정도 차량이 아니면 트렁크의 짐을 꺼내기 위해서, 간혹 뒷자리의 승객에게 내려 달라고 해야 할 수도있다.

4. 버즈랙 버즈프로 P10

이 제품은 가변 성능에 중점을 두고 개발 한 것 같다.

기능은 제품의 수납인데, 다양한 짐들에 맞게 크기를 가변 할 수 있도록 되어있다.

가격도 저렴한 편이어서 활용은 기대가 된다.

체결 방법도 볼 타입이어서 간단하고, 이러한 경우 케리어 자체의 외곽 치수도 작아지는 장점이 있는 것 같다.

가변식의 경우 기능이 많다는 것인데, 치수를 변경하고 고정하기 위해 많은 고정장치와 핸들과 핀등이 사용될 것이다.

고장 확률이 증가하고, 부품의 분실 확률도 커질 수 있다.

설명 사진을 자세히 보면, 하부 베이스 판은 좌우 폭이 가변되는 것은 아님을 혼동하면 안된다.

결론적으로 내가 생각하는 치수의 제품은 없었다.

(가장 유사한 형태는 2단 쿨러 수납 모델인 것 같다.)

제조사에서 특수한 제품을 양산하기에는 단가가 안 맞긴하겠다.

그림으로 설명하기에는 부담스러워 간략하게 작전을 짜보면 이렇다.

1. 스틸 앵글 튜브이면서 폴딩 또는 견인볼 타입 마운트

2. 알루미늄 재질

3. 바스켓 크기 35"~40" 폭 x 20"~22" 깊이 x 5"~7" 높이 (단위 inch)

4. 가격 30만원 미만.

어딘가에는 있을 듯…

2016년경 나는 중고 SUV 차량을 구매했다.

캠핑을 막 시작한 때라 막연하게 트레일러를 견인하는 상상을 했다.

그래서 알아보던 중 반드시 필요한 것이 견인 장치였다.

캠핑하는 아빠들의 로망이겠지?

최근 가입한 카페에 가보면 거의 대부분은 구매 후 약 1년6개월 이내에 기변을 하거나

중고로 판매한다. 상황이 변해서 그런 선택을 한 것으로 알고 있다.

상황은 계속 변하기 마련이다.

이런걸 끌고 다니려면 먼저 견인장치를 달아야 하는 것이다.

1박 2일 여행에서 운전하고 텐트치고 놀고 텐트 철수하고 운전하고 집에 돌아오는 것은 상당히 힘들다. 그래서 아빠들은 계속 편한 것만 생각 하게 된다.

나도 그렇다.

땅 텐트보다 조금 간편해 보이는 텐트 트레일러. 실제는 모른다.

카라반을 끌기는 부담스럽고, 화물용 카고 트레일러는 아직이고, 텐트 트레일러 쓰기에는 이미 사놓은 텐트가 아까운 경우의 선택은 히치 캐리어 또는 히치 바스켓의 사용이다.

톨게이트도 요금 그대로 내고 필요 할 때만 사용 할 수 있어서 부담이 적고, 적재 용량도 제법 다양한 수납 용품이다. 그러나 어떤 것은 무게가 약 30킬로에 달하기 때문에 창고가 있거나 전용 주차장이 있는 경우에 사용 하면 좋겠다.

자전거 캐리어도 마찬가지.

견인장치는 장착은 1급 공업사 또는 장착을 인증 할 수 있는 업체에서 해야 한다.

개인이 아무거나 구매해서 장착 할 수도 있지만, 불법이다.

견인 장치는 사각 파이프 형태의 미국식과 볼 타입의 유럽식이 있고 모양이 다르다.

또한 전기 장치가 필요한데, 이것은 견인하는 장치 또는 장비에 필수 신호를 제어하기 위해서이다.

견인장치를 장착하기 전 업체에 상담을 해보니, 어떤 카라반을 끌거냐고 물어봐서 아직 구매하기 전이라고 했는데 견인 대상에 따라서 전기 배선 및 높이가 달라지기 때문이라고 했다. 나는 튼튼하고 무식한 걸 좋아해서, 미국식 7핀으로 그냥 정했다.

당연히 7핀과 13핀은 핀수도 다르고, 용량도 다를 수 있지만, 차량이 결국 사용하는 신호는

좌측, 우측, 브레이크, 후진 정도니 변환이 어렵지 않은 것을 예상 할 수 있다.

자신이 견인 하려는 그것에 맞게 하면 되고, 변환 어댑터도 있으니 별 문제는 아니다.

어떤 것을 설치해도 변환 어댑터만 구매하면 문제가 없다.

(참고 : http://www.inwoodkorea.com)

유럽식은 고리모양의 부품을 본체에 걸어서 고정하는 방식이고, 스완넥 이라는 그 부품을 탈착하여 쓴다.

유격이 거의 없고 가격은 비싼 편이다.

볼 하단의 목 부분이 길다고 보면 된다.

툴레 같은 경우 유럽 제품이기 때문에 미국식의 목이 짧은 볼을 사용하는 경우 정확한 체결이 안 된다.

물론 볼만 교체 하면 된다.

(참고 : http://www.inwoodkorea.com)

대표적으로 미국의 커트사 제품이 있는데, 사각형의 튜브에 리시버 뭉치를 삽입 후 핀으로 고정하는 방식이다.

가격이 저렴하고 길이와 높이 조절 방법이 다양하다.

볼을 바꿔도 되고, 리시버를 바꿔도 된다.

단, 유격으로 인한 소음이 발생할 수 있지만, 견인장치 본체에 나사를 조이거나, 별도의 조임 장치를 사용 할 수 있다.

견인장치를 달았으면 구조 변경을 해야 한다.

구조변경은 서류가 필요한데 서류는 도면과 회로도, 스펙정도이다.

이건 개인이 작성 할 수 있는게 아니라고 본다.

장착은 업체에서 진행하고, 구조변경은 직접 가서 해도 된다.

온라인으로 신청하고 가서 검사 받으면 된다.

이것저것 따져보면 결론은 전문 업체에 맡기는게 저렴하다.

벌써 장착한지 4년은 지난 것 같은데, 무거운걸 끌지 않으니 문제는 없다.

아무튼 수납 스트레스와 캠핑 짐 옮기는데 부담되는 아빠들에게 도움이 될 수 있는 제품이

견인 장치라고 생각된다.

그 뒤에 무얼 달던 먼저 달고 고민 하자.

한번 해 볼만하다.

과속하지 않고 안전운전 한다면 멋지지 않은가? 

참고로 저는 김포 드림### 업체에서 장착 했습니다.

날씨 좋다.